1)电压Uc添加速度慢于预期、Ip添加速度大于预期

　　缺陷1：绝缘缺陷。负载因缺陷有短路或较小阻性负载，如电容被击穿等，会导致预充电进程中Uc一贯上不去。此刻电流过大．预充电电阻放热量增大，会焚毁电阻，一起导致预充电进程失利，主继电器不能接通，整车高压无法正常作业。此刻，预充回路电流或许会流人整车低压电气网络，存在与乘员直接接触的风险，故而在已承认缺陷情况下．应活络断开预充电回路。

　　缺陷2：RC变大。在规划或设备进程中，失误解构成匹配不当；在运用中，因时刻、环境等要素构成电容的电极腐蚀、电介质电老化与热老化、自愈效应等失效，影响C的参数改动；线与线及线与电极的接触电阻增大会构成R值改动。

　　2)电压Uc添加速度快于预期、Ip添加速度大于预期

　　缺陷1：断路、开路。负载开路导致假预充电完毕。或许的原因有负载未接线或许电容因缺陷断路，如引出线与电极接触外表氧化、接触不良，构成低电平开路；液体电解质枯燥或冻住等。此刻，BMS经过输出El检测到的Uc不是实在负载电容上的电压，而是蓄电池组的开路电压(OCV)，马上得到虚伪的Uc=Ub的信息，或许导致预充电完毕，但因为输出开路，并无风险。但是，假定此刻负载遽然加上，因为预充电已完毕，没有预充电路的电阻R束缚电流．将会产生超大电流，损害线路或继电器。因而，在一般的预充电战略中，一上电就完毕的可以判为缺陷，后续制止进行。此种情况下可经过查询预充电回路导通情况承认问题。

　　缺陷2：RC变小。在规划或设备进程中．失误解构成匹配不当：电容在运用进程中跟着银离子搬迁、电介质分子结构改动、在高湿度或低气压环境中极间飞弧等原因构成C的参数值变小．影响预充作用。

　　为防止预充电失效情况产生，在各元件选取时，应首要选用轿车级产品，工业级产品不适用；某些易绝缘失效、易碰触部位应在已有绝缘保护的前提下，添加额定保护办法，减少磨损以及人为原因对电路构成的损害，下降缺陷产生率。